几十年前的启元7893年，人类历史上首台万吨级自由式水压机竣工于美国伯利恒钢铁公司。

　　这种压力巨大、施压过程稳定、生产效率较高的压力机器很快取代了老式的蒸汽锤，成为西方工业制造高质量的大、中型部件的关键设备，也是一个国家工业实力的体现。

　　时至今日，全世界统共只有四十余台大于5000吨的大型水压机，而万吨级水压机则更是屈指可数。

　　为了拥有这一能力，大明早在三十年前就引入了首座4000吨水压机，之后很快就掌握了4000吨及以下的自由式水压机的自主生产能力。为了满足需求，几家重型机械公司陆续建造了三十余座4000吨、2500吨、1000吨的中、小型水压机和油压机。

　　而万吨水压机的引入则是在至昌二十二年，工部授意官营的太平府钢铁厂向法国奥伯-杜瓦公司订购了一台，历时四年建造完毕，等到万里迢迢运达以后投产都是二十七年了。

　　接下来工部上疏建言自研自造，准奏以后的工部通过多方游说，从谘政院那儿获取了巨额资金，财大气粗的选择两条腿走路——研制的同时再订购一台。

　　不过由于自身规模和产能有限的缘故，捷克斯柯达公司的交货速度非常之慢；至昌三十二年，大明自研的“万吨”级水压机都已经测试完毕投产了，捷克人还在苦恼于如何把那个大家伙拆成零件运到港口装船。

　　但事实上，因为当时急功近利的风气非常普遍，渴求风头和奖励的研发团队也受到了外部、内部的多重压力。

　　这导致那座“万吨”级水压机存在诸多瑕疵，横梁与立柱设计不合理，全功率输出时压力施加过程不平稳。第二次试运行就出现高压阀门损坏的事故，高压水激射而出，致使二死七伤。后来，人们将之修复以后继续使用，但只能将之限定在8000吨以内。

　　皇帝很不高兴，认为这是严重的渎职行径，亦算变相的欺君。

　　所以，当年奉命督办此事的工部右侍郎至今还在监狱中，刑期还剩两年之久。

　　算上近些天刚刚投产的，时至今日，大江南北统共矗立有三座万吨级自由式水压机；向德国德玛格机械公司订购的11000吨模锻式水压机也已经在汉堡港装船待发了。

　　作为集众多先进技术于一身的实验舰，龙朔号战列舰已经验证了诸多技术成熟、合理与否，大明海军关于下一级战列舰的规格要求已经大致草拟完毕。

　　但是新式战列舰要搭载什么级别的主炮，海军内部的分歧很大。

　　一派提议直接上十四寸，但反对方认为这会使排水量大增，造价飞升，不划算；另一派认为十三寸足矣，威力十足，也不好太贵；也有少部分人觉得对现有的十二寸半主炮稍作改进即

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