比了。”李总监在女人面前吐槽着。
“欧洲的城市大多数是这样的，他们觉得这是历史的传承和底蕴，真是要购物的话还是要去巴黎，那里的购物中心要比这边大的多，而且一些著名的品牌在巴黎都有自己的旗舰店的。”到底是在德国留过学的，一些基本的情况林老师要比李总监了解的多。
这次没要彼得陪同，周六、周日李明翰和林老师，在巴伐利亚的首府待了两天。主要是熟悉一下环境，顺便购物再品尝一下慕尼黑的美食。
李总监本来还想去，慕尼黑奥林匹克体育场，观看一下拜仁的比赛的。现在后世著名的安联球场，好像才刚开始建设。
无奈这一轮，拜仁是客场挑战沃尔夫斯堡，看来只好等下次再有机会了。
五号、新的一周开始了，李总监终于投入了紧张忙碌的工作中。
目前大众集团有一款SUV的概念车型-大众途锐，一年前的北美国际车展上，大众就发布了这款名为AdvancedActivityConcept的概念车。
虽然这款概念车，是一款皮卡车型，但整体形象以及造型理念，已经为第一代途锐，开了个好的基础。
这款车是基于，由保时捷主导大众、奥迪参与研发的，PL71平台打造的。出于成本和联合开发的考虑，全新的奥迪Q7车型，也将在PL71平台上打造。
因为前面已经有了隆申Q5做为参考，所以新车在外观上，几乎照搬了李总监以前的设计。内饰中控设计，有了比较大的变化。因为成本的原因，英寸的大屏被取消了。
李明翰现在还没有下决定，是采用升降屏的模式，或是直接用8英寸左右的小屏幕。新车将可以选择安装第三排座椅，五座和七座的配置，可以满足不同客户的需求。
奥迪将为这一代的Q7提供升V6、升V8两款汽油发动机和升V6、升V8两款柴油发动机，同时新车型还需要保留，后期追加一台升V12柴油发动机的空间。
传动系统采用的是，一台6速手自一体变速箱，Quattro四驱系统将会在全系上进行标配。公司对新车型的要求是，在保证公路性能和豪华度的前提下，还需要做到了一定的越野能力。
在和技术部门对新车的总体布置，进行了充分的沟通后，确定了Q7的基本尺寸，五天的时间李总监就拿出了新车的设计草图。
Q7的长宽高被设定为5090/1988/1738，轴距3003。大车厂的效率就是高，一周的时间，所有尺寸的工业制图，都已经完成。
图纸已经发到制模车间，他们先会制作1：5的油泥模型、等设计人员修改满意后，再制作1:1的实车模型。
到时候包括轮毂、轮胎、车灯、前后挡风玻璃等部件
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