度的下降，特别是过峰坡的时候容易托底。
劳伦士肯定不会按前世的方式使用福特的地盘，现成的奔驰授权改装厂，肯定是用奔驰的车架。
前世乔治-巴顿这款车具体的尺寸数据李明翰不知道，但是有几点可以确定，肯定是超过五米不到六米，因为这款车相当的大，但是上的是蓝牌，结合F-350的轴距李老板估计它在五米九左右。
车宽应该是超过二米，具体的李明翰决定按目前G500的尺寸适当的加宽，未必就要和前世一样，车身比例协调是这次改装的重点之一。
现在的奔驰G500使用的是升自然吸气V8发动机，有三百零六匹的马力和四百六十牛米的最大扭矩。
车身长4662、宽1760、高1931、轴距只有2850、最关键的是它的前后轮距只有1514，比F-350的1715窄了二十公分，以这样的轮距，车宽要是做到二米以上的话，安全性都会受到影响。
所有的参数，离李明翰的要求都有一定的差距，不过李老板并不太担心。奔驰G本来就是某国军方定制的产品，钱能解决的问题在挂B眼里都不叫问题。
劳伦士-巴顿的尺寸暂定为5500/2002/1998使用现款的奔驰G500底盘进行改装，G500的轴距将会被加长四十公分达到3250毫米。
正规的改装厂加长轴距很正常，一般情况下有授权的厂家这么改，原厂也认可。可是轮距的加宽不是改装厂能完成的，而且也不会被原厂认可，第一台样车李老板暂时不会改轮距，主要是设计一款全新的车壳和内饰。
现在的G500采用的是前后整体桥的设计，李老板要求把前桥的设计改成独立双叉臂式的悬架，后桥也加装了减震弹簧和支架，并且在询问了工程技术人员后，申报了实用型专利。
目前世界上还没有一款车，采用这样的悬挂布局，并且同时拥有前/后/中三把差速锁的功能。
交代完底盘的改装要求后，李明翰在设计室里开始了新车的制图。
外观上劳伦士-巴顿跟后世的乔治-巴顿没太大的区别，至少风格上是一致的，可能尺寸上有所缩小。
在外观的一些细节上，李明翰做了比较大的改动，比如后视镜的材质将会采用碳纤维，而且会在上面加装转向灯带。
车顶的射灯肯定是采用LED的光源，具体现在的技术能做到哪一步，需要后面再确定。
内饰上李明翰这次将会设计一款全新的车，这是后世都没有过的全新设计风格。
后世的乔治-巴顿人们看到的第一眼，基本都会被它的外观风格震撼到，可是打开车门那浓浓的山寨风以及做工，会让客户心里的期望值大打折扣。
劳伦士-巴顿会分多个系列，李明翰
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