舱内细声喁喁,舱外河风吹打在没有全降的船帆上,发出簌簌声音,舱檐、船艏和船尾固定着三十六盏防风灯，这是水师使用的制式军灯，除了外形略加变化显得更美观外，内里则完全一样，油盘是防震防晃动的防漏设计,灯芯为石绵,灯油是海豹油,灯光稳定明亮,即使起雾天气也能远远看见，今晚月光很浅很淡,但满天星光映着灯笼亮光，将大船周围的河面照得眼目可见，即使是夜里降速，依然保持着每小时四节的航速前行。

　　卫希颜在水师中引入了“节”的概念，作为计算战舰的航速单位。

　　在航海上，将每小时1海里的速度叫做1“节”，当然，这个时代还没有“海里”这个度量海上距离的长度单位，卫希颜用了汉字中的“里”来表示。

　　让水师官兵们理解“里”这个概念并不困难——船在水上航行同时要考虑水流的速度，这跟陆上的马车和马速不同，所以要用“里”来代表船速。

　　船速是由高宣鼓捣出来的“计里时车”测试的，它的主齿轮是一个带四百个齿的垂直轮，通过一个与车船上的桨轮相连的单齿来旋转，这些单齿上面有许多小洞，洞里放着石块，齿轮下方置箱子，顶部有小孔，每走一里（指宋里），便有一块石子“当”的一声掉到一个箱子里。最后捡点箱子中石子的数目，就可以知道行走的距离。

　　这套计里时车的机械十分复杂，高宣研究时，一是借鉴了东汉古代的计里时鼓，二是参考了大宋使团从大食带回的一部希腊书籍。

　　大食人在翻译的序言里记载其着者是罗马帝国的马可·维特鲁维，大概是在屋大维当政时期担任相当于工部这个部门的重要官员，整部着作包括十卷书，主要是论述建筑，大食语译名为《建筑十书》。

　　最初这部书籍并没有引起卫希颜的注意，后来，主管国译馆的秘书省少监邵溥发现第十书的目录里有包括轻重弩炮和攻城器械的制造，便推荐给卫希颜，引起了她的兴趣，令国译馆的大食译吏赶工译出来，又令抄笔吏誉抄，分别送给沈元、高宣等几位大匠师参阅。

　　高宣这个时候已经是工部水部司的官员，经由建炎二年的制举中榜，因为有尚书仆射丁起的言语暗示，工部侍郎王世修对这位“丁相公的亲戚”颇为关照，先将他安置到水部司做舶务主事——这是从八品的职官，从明面上看，并不算出格。

　　要弄清楚这其中的因由，还得从建炎朝改革科举制度说起。

　　大宋的贡举（指科举的“常科”）包括进士及诸科，诸科中有九经、五经、三礼、三传、学究等科，是经由唐代明经科转变而来，后来又在进士、诸科外重设明经科，分二经、三经、五经，再之后王安石变法，罢诸科，只存进士，又

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