赵源泰跟皇甫明合作的目的，无非就是想通过皇甫明的帮助，做点事情让老爷子关注到他，选择的也是难度最低的南国国内相关事业。
现在韩进旗下的大韩航空国内线路，就是一个赔钱的买卖。要不是上面要求必须做，他们肯定退出国内航线，专攻国际航线线路。
现在他们在南国国内开通的航线有金浦到济州岛，金浦到釜山，金浦到丽水，釜山到济州岛等等。
金浦到济州岛还算行，起飞滑行落地。
釜山到济州岛就简直了，根本就是起飞就落地了。
但是以为上面的要求，这些航班必须存在。
大韩航空的国内机票上座率一直非常低迷，主要原因还是票价贵。
除了济州岛，只能做飞机或船上岛以外。其他南国国内航班还不如直接做KTX方便呢，金浦机场虽然距离汉城城区并不远。
但是坐车到金浦机场还是需要一个小时，属实没有在市内做KTX方便。
没有廉价航空出现之前，飞机这个交通工具对于一般人还是处于高高在上的感觉。
现在南国平日往返济州岛的飞机票价格是15万韩元，后世出现廉价航空以后往返降低到，不到万。
后世的价格跟现在比，简直零头都不到。
当然后世南国密集的飞往济州岛的航班表明。这么低廉的价格还是有利可图，当然养活了不少廉价航空。
这些廉价航空就是靠着国内航班和飞往小岛国的近距离航班存活。
当然皇甫明计划第一部就是，让南国人在国内选择出行的时，增加飞机出行的习惯。
让游客们密集的出行，其实也相对简单。按照后世情况看来，无非是建立网红打卡点，周围景色好不好看不重要，必须得拍照出来好看。
然后就是想办法，把那些只会在脑海里旅行的人们，转换为行动之上。
还有一部分人是，那些不得不得往返汉城和济州岛上班的人群。犹如DAUM济州岛分公司的出现，必定让一部分在汉城生活的人得去济州岛上班。
现在任职与韩进情报通讯的赵源泰这边，虽然不能给予资源上的帮助，但是作为韩进集团内部的IT服务商，他们能给予韩进集团内部的不少信息。
如航班情况，机票网上预订和电话预订的价格，还有韩进路面客运网络方面的消息。
汝矣岛内某写字楼内，皇甫明启用了一个新的办公区域。
因为赵源泰那边的帮助，皇甫明面前的电视墙上显示着所有韩进旗下的航空运输和道路运输的可知情况。
但是出现的信息，并没有皇甫明想象那么详细，机票和路上运输信息只是显示时间和价格，并没有实时的票务购买率的信息。
当然这并不是皇甫明想要的，他想要的是未来所有大韩航空在南国境内起飞的航班信息，和实时的上座率的情况。
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