立立场拒绝了向革命军和清军提供铁路运输服务，因此北满革命军从哈尔滨南下到长春的速度非常迅速，几乎一个晚上就能向长春运一个半团的人员武装和数百吨军需物资。

　　但是在白天，几乎看不到哈尔滨南下列车上有军事部队，这使得我们很难摸清楚革命军的部队番号。所以我们现在能够掌握的关于北满革命军的军事情报大致如下。

　　ｍ．ｖｉｐｋａｎｓｈｕ．

　　首先，在宽城子车站北面，即长春北郊中东铁路二道沟站界内，革命军在这里建立了一个军营。营帐周围划有警戒线，禁止非革命军军事人员任意通行。这一军营内驻扎的，是原二十三镇和奉天第二混成协的起义人员，据说已被重新编制为3团人马。

　　这个军营的位置和我独立守备队所驻扎的西大营隔铁路而相望，因此我们给之起名为长春北大营。革命军北大营的驻扎兵力远远超过了我西大营的兵力，一旦冲突起来，恐怕我们占不到什么胜算。

　　另外，在长春老城内，革命军还驻扎了两个团，查其番号为第七团和第十一团，应当属于国民革命军第二师序列，该师前任师长原为革命委员会下属军事委员会副主席朱和中兼任，现在则由军事委员会总政治委员梁廷栋代管。

　　除了以上五团人马之外，长春南岭和长春东南方向的响水又各驻扎了一、两团人马。又革命委员会不仅恢复吉长铁路的建设，还在修建从长春往郑家屯方向的军便铁路，这条路已经修到了中点八屋屯附近。

　　革命委员会还招募了大量民工，修建了从长春到四平和铁路平行的简易公路，路宽约米，现在已经从长春修到了郭家店，距离四平不到50华里。距离公主岭东面24华里的朝阳坡，不仅是这条长平公路的指挥中心，还是革命军打算用作南下运输军需的兵站位置。

　　革命委员会不仅在这里修建了大量的房子，也正在挖掘壕沟建立防线，此处驻军前期为一个连，到昨日已经增加到一营。

　　东南方的辽河航运枢纽和进入蒙古的交通要道郑家屯，已经为革命军所占据。从奉天城外败逃的二十镇、三镇等剩余人马就在这里同革命军汇合，据说张绍曾、吴禄贞已经带着一批军官前往哈尔滨，去同革命委员会的主席碰面，预备接受革命委员会的整编了。

　　四平是吉林南大门，虽然车站附近的街道在我独立守备队控制之中，但是限于兵力和附属地规模的关系，我们并不能占据四平地区的要点，也就无法真正的控制住这一北上门户。

　　革命军于昨日凌晨抵达四平郊外，在我独立守备队的阻止下未能进入四平街道，随即在西郊的一个屯子周边布防。北洋军前锋于中午时分抵达四平，双方约在午后交战一次。此次进攻以北洋

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