照西方工业化的道路，先培训出一批熟练工人再想着如何去制造机器，那么我们就会损失许多时间。
当然，我不是说培训工人的技能不重要，而是说我们需要一些超越常规的做法才能让我们缩短和西方的工业能力差距。比方说，我去年离开的时候，装备一个发动机似乎还要10多个小时，现在呢？”
记住网址ｋａｎｓｈｕ．
宾步程看了一眼生产线后说道：“现在只要六小时就能组装出一台。整台发动机的制造工时已经降低到了60个小时。”
吴川这才接着说道：“你看，至少在发动机的制造上，我们总算是超过了德国人。据说他们制造类似的发动机还要100多个小时，引入专用机器还是必须的啊。只要我们这样一点点的改进下去，我们的工人和工程师迟早会成熟起来，知道该怎么去提高整条流水线的效率的。现在汽车厂的正式工和培训工人都有多少了？”
宾步程看了一眼身边的汽车厂厂长，这位厂长马上上前汇报道：“一线的正式工人2700人，按照工业委员会的要求，每个工作岗位配备2-3个培训岗位，培训工人的数量是5300人。”
吴川随即又追问道：“正式工人和培训工人的工作时间和待遇是怎么定的？”
这名厂长快速的答道：“正式工人上岗9小时，培训工人的上岗时间是-10个小时。技术工种时薪元/小时，普通工种元/小时，学徒工人元/小时。
学徒工人入厂后三个月第一次考核，合格者即调到普通工人的待遇。不合格者在接下来的两个月中还有两次考试机会，若是两次考试依旧不过，就只能上报劳动委员会，将其重新安排了。”
吴川点了点头，随即又向这位厂长问道：“如果不考虑培训工人的支出，你们每个月要生产多少卡车才能盈利？”
这位厂长低头计算了一下后说道：“至少每个月要生产500辆。或者把现在的定价上调一些，2000元一辆卡车确实过于便宜了。现在从国外进口一部卡车，至少也要3500元，市场上的售价是5000元以上。我们的车有将近65%的零件是进口的，性能并不比进口的整车差，我觉得定价3000元一辆就足够竞争的过进口车了。”
吴川笑了笑说道：“先不要着急赚钱么，我倒是觉得你们把整车装配的流水线尽快完成，利润也就出现了。你们现在的整车装配时间还要220多个小时，我看这才是厂子不能盈利的原因。只要你们完成了流水线，把装配时间降低到一半以下，日子就好过了。
整个东三省现在到处都在修路，营口的石油加工厂又已经完成了，今后卡车取代大车必然是一种趋势。把车价定的过高，其实是不利于大规模生产的，
请收藏：https://m.mfxstxt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）