是搜寻技术，恐怕都在我们之上。

　　这一场仗，不好打。

　　唯独林教授站在甲板上，背着手，眯眼远望，神态并未露出多少惊慌。打捞08号正在以灯光回应，大概意思是这里是中国专属经济区，请对方尽快离开云云。信号发完之后，对方船只不再有回应。

　　谁也没吓走谁，接下来就是海底见真章了。

　　林教授看天色完全黑下来了，招呼我们返回舱室，然后鼓励众人道：“搜寻方案不变，大家不要被外部因素干扰。在探摸古沉船这块领域，技术和运气的因素各占一半——咱们技术落后，运气可未必。”

　　这话说得一点都不科学，但大家都发出轻轻的笑声。我忽然想起一个问题，好奇地问道：“之前也应该有过类似的事吧？几方人一起找同一条船。像这种情况，到底所有权该怎么划分？谁捞到算谁的吗？”

　　“这是个好问题。”林教授说，“沉船文物的归属权问题，相当复杂。沉船原主人、打捞公司或个人、文物原产地、船籍所在国、距离水域最近的所在国，都有权主张归属。不过现在的通行惯例，和小许你说的一样，谁捞到算谁的。”

　　林教授举了一个例子。一九一二年，著名的“泰坦尼克号”在大西洋国际水域沉船。然后到了一九八五年，美国人罗伯特？巴拉德终于成功发现这条船的沉没处。当时引起很大争议，英国人认为泰坦尼克号船籍属于白星公司，所以沉船应该归英国；美国则坚持说发现者是美国人，归属权应该是美国；加拿大认为沉没水域毗邻加拿大海洋经济区，他们才是真正的主人。就连泰坦尼克号沉没前途经的法国和爱尔兰，都有主张。结果在混乱的归属权争吵中，打捞公司各行其是，纷纷赶来打捞，甚至屡起冲突，最后各国不得不坐下来谈判？？

　　跟泰坦尼克号比起来，我们和日本人围绕福公号的争夺，根本不算什么。药不是忽然问：“这些打捞公司在冲突中都用了哪些招数？”

　　林教授道：“打捞船是非军事交通工具，武装冲突是不会，最多是对对方进行通信误导、利用洋流使坏什么的，严重的还会使用船体冲撞——不过那就涉嫌刑事犯罪了，要上海事法庭的。”药不是点点头，似乎在默默思考，又道：“其实在发现泰坦尼克号前一年，还有一件对咱们中国触动很大的事。”

　　1984年，一个叫迈克尔？哈彻的英国人，用了三个月时间，在香港西南海域探摸到了一条东印度公司的商船。这条船沉没于一七五二年，迈克尔？哈彻在一本古航海日志里找到它的记录，便偷偷前来探索。他没有整体打捞，而是分多次潜水，从里面弄出了十五万件瓷器、一百多块金锭。后来这些东西全都放到嘉士德去拍卖，卖了两千

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