历。按照同治年间的《黑龙江通省舆图总册》记载，现在的锦河农场区域，当年只是几个小屯，各自只有几户人家，如离开瑷珲西北50里是石将河屯，西北45里是核桃沟。到了1915年，曾在附近的宏湖图建立了黑龙江省鄂伦春第一小学，可最终因为学生难以招收而搬迁。

　　这种情况，到1931年九一八事变后才突然改变。按照日本关东军《对苏宣战纲领》，这里成为对苏联作战的前线，人迹罕至之地，就处处成了兵营。

　　离开大峡谷仅几公里外的山神府，成为当时众多铁路、公路停靠之地，1935年竣工的黑罕(黑河－罕达气)公路，1936年修建的黑嫩(黑河－嫩江)铁路都有山神府站，后来更在这里修建了军事工事。按照当地人的回忆，山神府一度曾膨胀到了人烟鼎盛、街巷繁华的程度，以至在日军中流传大大的山神府，小小的哈尔滨，现在当地人还常提起。

　　是准备攻击苏联，所以番号开始就叫国境守备队，黑河驻扎的是第七国境守备队。从1934年开始，要塞的修建就开始了，他们的任务是战斗到最后，因此修筑了大量地下工事和地面堡垒，这些地下工事非常严密，余戈说他专到东北一些要塞考察过：他们修筑的思想是，只要地下有人，苏军从上面就攻不过来。而且要塞的布局很严整，细节完备，有一个要塞挖出来一堆左脚的靴子，因为防止苏军占领后收缴物资，把右脚靴子全部库存到别处了。

　　要塞既重要，负责的军官也都是日军所谓的功臣。余戈说，发动卢沟桥事变的关键罪魁森田彻就坐镇黑河要塞，任第七国境守备队的队长。卢沟桥事变时他是驻军的联队副，现场指挥。

　　黑河要塞留下了什么？我们又找到了李瑞山，他是最熟悉路途的人。离开山神府不远的大片树林里，他发挥着猎人的本能，一会儿低头告诉我们这里是狍子行走的路线，一会儿指着说此地有飞龙，果然，一会儿草丛里就飞出了一只。

　　当年的要塞衰败之快超出想象。当时山神府有远东机场，驻有步兵、炮兵、汽车兵等诸种部队，现在只看见地面隐隐约约的车道，两旁栽种的樱花树和松树均很粗大，众多的房屋则只能见地基的影子。随着黑河的解放，这里多数建筑物材料都被苏军运走，然后又被历次黑河的城市建设所征用，最后连埋在地下的石头地基都被挖走，这里就恢复了森林的原始面貌。

　　在离开公路几公里的密林深处，我们还看见了一片墓地，上面的字迹很多已经湮没，仔细分辨，才能发现是一片日军墓地，据说前几年还有日本老兵来此祭奠。

　　1941年，太平洋战争爆发，日本的攻苏战略方针改变了，变成了南进计划，

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