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　　包头城收复之后，史恒就带着第三十一野战师的弟兄们，在周围一带清剿残余的鬼子兵和伪蒙军士兵，清理城内的汉奸人员。

　　在天色大亮之后，史恒也将这边的情况，汇报给了太原城那边。

　　包头城收复之后，整个绥远基本上被华夏抗日同盟军收入囊中。

　　绥远后方稳定之后，其余各部也能够没有后顾之忧地东进热河、北平等地。

　　而绥远的丢失，也让北平城内的冈村宁次大将，更加惶恐不安。

　　他也将先前构思的事情，再一次做好了一些小调整，随即连忙给东京军部那边发电报，和那边继续商议此事。

　　而在太原城这边，军区调整方案下达之后，各个地方主力旅也在进行调整，重新编成野战师等部队。

　　一些刚刚改编完毕的部队，接收了新装备之后，也在各地进行密集训练。

　　一些部队调任过来的基层军官，也在对各部进行战术训练，加强战术动作的配合。

　　而与此同时，位于太原城中，原华北抗日民主政府也已经顺利搬迁到了太原城中，并且跟随华夏抗日同盟军一起，改成了华夏抗日民主政府。

　　山西、绥远等地占据之后，相应的各项工作都要如火如荼地开始实施。

　　诸如各地的打汉奸、分田地的活动，也是各地地方行政的重中之重，尤其是新收复的地方。

　　另外，税制改革在去年时候，已经定下了一份草案。现如今，开始在辖下范围内，进行推广实施。

　　除了土地、税制等工作之后，各个大城市遭遇了大战之后，也亟需建设。

　　也幸好这一次军制改革之后，成立了数个农业建设部队、工业建设部队和铁道建设部队。

　　这些新成立的建设部队，也成为了山西建设的中坚力量。

　　王文海担任司令的铁道建设部队，率先投入工作。

　　在收复了大同之后，铁道建设部队的几个兵团，就先后在大同、朔州、忻州、太原、汾阳、运城等地，开始建设。

　　原本的同蒲铁路，因为山西境内的游击作战，已经被华夏抗日同盟军破坏殆尽。

　　不过铁轨没有了，路基还在。

　　而现如今，山西全境都被华夏抗日同盟军占据了，这铁路运输，自然也要提上日程了。

　　而这一次建设，除了恢复同蒲铁路的通车之外，根据林峰的指示，还将同蒲铁路线进行了改造。

　　原来的窄轨铁路，全部换成了标准轨距。另外，将单线换成了复线，以提高运输能力。

　　除此之外，对于一些绕道的地方，进行裁弯取直。

　　也正因此，同蒲铁路的复建工作，是一项大工程！

　　不过，王文海所部的铁道建设部队，人数众多，这些人未来一段时间，也有了建设方向。

　　与此同时，李彦生所部的工业建设部队，也分批投入到运城、太原、大同、阳

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